El alternador reversible de alta tensión se trata de una máquina eléctrica asíncrona que, a diferencia de un alternador convencional, su rotor está compuesto por imanes permanentes con un bobinado eléctrico y escobillas.Seleccione una:VerdaderoFalso

El alternador reversible va equipado con tres sensores de posición del rotor. En el caso de que falle uno de ellos el alternador puede seguir funcionando tanto para generar corriente como para arrancar el motor de combustión. Ahora bien, si la avería inutiliza dos más de los sensores la función de arranque queda inhabilitada, pero puede seguir generando corriente.Seleccione una:VerdaderoFalso

¿Dónde va alojado el sensor de temperatura del alternador reversible de alta tensión?Seleccione una:a. En el estator.b. En el rotor.c. En el porta escobillas

Indica las afirmaciones falsas (mas de una respuesta posible)Pregunta 2Respuestaa.El alternado puede bascularse sobre un tornillo pasador que lo sujeta al bloque motor, para tensar la correa. Una vez tensada se sujeta con otro tornillo al bloqueb.La placa diodos impide que se descargue la batería a través del inducido del alternadorc.La carcasa de anillos rozantes soporta al regulador, escobillas, puente rectificador, y demás terminales eléctricosd.La carcasa de la polea, además de a la polea, soporta al conjunto regulador-escobillase.El alternador va fijo al bloque motor tensándose la correa mediante un rodillo tensor

Señala las afirmaciones correctas con respecto a la excitación del alternador reversible que incorpora el sistema i-StARS de segunda generación.Seleccione una o más de una:a. Se trata de un alternador autoexcitado que no tiene excitación externa para el bobinado de su rotor.b. La señal de excitación es de tipo RCO.c. El objetivo de la excitación del alternador es convertir el núcleo de hierro el rotor en un electroimán.

Señala la afirmación correcta respecto a las características técnicas de los alternadores.Seleccione una:a. La velocidad de rotación nominal del alternador es el régimen que alcanza el alternador cuando el motor está a ralentí.b. La intensidad nominal que suministra un alternador se alcanza a la velocidad nominal de rotación del mismo y debe ser superior a la requerida por todos los consumidores eléctricos del vehículo activados a la vez.c. Para ajustar la velocidad de giro del alternador a la del motor y así conseguir una buena curva de potencia eléctrica se utiliza un grupo reductor epicicloidal entre el rotor y la polea de accionamiento del alternador.