é INCORRETO afirmar que o vetor logísticoACentro-Sudeste caracteriza-se pelo uso econômico intenso de ferrovias, aeroportos, portos e rodovias.BAmazônico tem como destaque o uso de transporte hidroviário em função das suas características geofísicas.CLeste apresenta um quantitativo de sistemas de transportes que supre as demandas econômicas da região.DNordeste meridional possui como obstáculo ao desenvolvimento regional o alto custo de manutenção dos seus modais.

A questão refere-se ao mapa de vetores logísticos do Brasil.Fonte: Fonte: Ministério dos Transportes. Disponível em: <ww2.transportes.gov.br/01-inicial/ pnlt.html>. Acesso: 19 abr 2016.Analisando-se o cartograma, é INCORRETO afirmar que o vetor logísticoACentro-Sudeste caracteriza-se pelo uso econômico intenso de ferrovias, aeroportos, portos e rodovias.BAmazônico tem como destaque o uso de transporte hidroviário em função das suas características geofísicas.CLeste apresenta um quantitativo de sistemas de transportes que supre as demandas econômicas da região.DNordeste meridional possui como obstáculo ao desenvolvimento regional o alto custo de manutenção dos seus modais.

Questão 06 A remodelação de regiões centrais das cidades tinha dentre seus objetivos renovar as condições de transporte e circulação, em especial para viabilizar a introdução do automóvel e do trem. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de novas técnicas construtivas permitiram a multiplicação de edifícios de mais de um pavimento, o que alimenta a transformação da paisagem urbana. Baseado nesse contexto, verifique a autenticidade das seguintes colocações: I) Dentro do processo de renovação dos sistemas de transporte das cidades brasileiras em crescimento na Primeira República cabe ressaltar a construção de estações ferroviárias, com notável relevância tanto do ponto de vista infraestrutural como simbólico. II) A adoção de estruturas metálicas na arquitetura foi dificultada pela preferência que era dada à construção de estradas de ferro para uso do aço, tendo em vista os custos de produção. III) A construção de espaços cívicos e monumentais fizeram parte do pacote de transformações urbanas em muitas cidades do Brasil, à luz da introdução do ecletismo. IV) Embora muitos dos aspectos do crescimento urbano brasileiro tenham sido influenciados pelas reformas urbanas francesas, que por sua vez se relacionam à Revolução Industrial, as transformações urbanas no Brasil não podem ser relacionadas à industrialização do país até o final da Primeira República. V) Traçados ortogonais, grandes avenidas e relocação da população de classe baixa para bairros proletários em áreas periféricas são características que podem ser relacionadas às transformações urbanas no Brasil no século XIX. CLIQUE NA SUA RESPOSTA ABAIXO F-F-V-F-V V-F-V-F-V V-V-V-F-V V-F-V-F-F V-V-F-F-V

Uma cooperativa de produtores de leite situada na zona rural de Oriente, cidade do estado de São Paulo, precisa despachar uma carga de  caixas de leite para ser levada até mercados e padarias no centro da cidade de Marília, no mesmo estado.Sabendo que a distância entre as duas cidades é de aproximadamente 20 quilômetros, o meio de transporte financeiramente mais adequado para a entrega dessa mercadoria no destino final será oArodoviário, pois é mais apropriado para pequenas distâncias.Bferroviário, pois comporta uma grande capacidade de carga.Cdutoviário, pois permite um abastecimento contínuo.Daeroviário, pois a carga chega mais rapidamente.

El costo de adquisición de las existencias consideraa) El precio de compra,b) Los aranceles de importación y otros impuestos (que no sean recuperables de las autoridades fiscales), yc) Los transportes, el almacenamiento y otros costos directamente atribuibles a la adquisición de las mercaderías, los materiales o los serviciosd) Menos los descuentos comerciales, las rebajas y otras partidas similares.Grupo de opciones de respuestaSólo a) y c)Sólo a), c) y d)Sólo a)Todas (a, b, c y d)Sólo a) y b)

"Desenvolvimento sustentável refere-se a um modelo de desenvolvimento econômico que busca conciliar o crescimento da economia com a conservação do meio ambiente, e, ao mesmo tempo, melhorar as condições de vida da população mundial, sobretudo da parcela mais pobre."Terra, L.; Araújo, R. - Geografia: estudos de Geografia Geral e do Brasil. 3ª ed. São Paulo: Moderna, 2015, p.411. Na perspectiva do desenvolvimento sustentável, a principal ameaça ao ambiente global é o(a) A)acelerado crescimento da população dos países mais pobres, elevando substancialmente o consumo dos recursos naturais e a emissão de gás de efeito estufa.   B)distribuição desigual dos recursos naturais entre as diferentes regiões do globo, acarretando o uso espoliativo desses recursos, principalmente por parte das nações mais carentes.   C)disseminação dos padrões de produção e consumo vigentes, sobretudo nos países mais ricos, os quais acarretam, por exemplo, elevado consumo de recursos naturais e grande poluição do ar e dos recursos hídricos.   D)recusa dos países desenvolvidos e emergentes em realizar investimentos em matrizes energéticas renováveis em virtude da baixa relação custo-benefício para o desenvolvimento econômico e tecnológico de seus países.   E)ausência de um consenso entre os membros da comunidade científica mundial, acerca das verdadeiras causas do aquecimento global, as quais oscilam entre causas naturais e causas relacionadas à ação humana no meio ambiente.